目前在印度洋執行水下搜尋任務的是“藍鰭金槍魚-21型”自主式水下航行器。此外,其同行——“雷穆斯”水下航行器曾在搜尋法航失事航班的過程中發揮過決定性作用。但這類水下“摸探”都需大費周折。據澳大利亞負責搜尋馬航失聯航班的聯合協調中心確認,於14日夜下潛的“藍鰭金槍魚”沒有完成預定的搜索周期,在搜索6小時後便返回海面。美國海軍第七艦隊披露的消息說,這是“藍鰭金槍魚”第二次執行搜索任務。去年,一架美製 F-15 戰鬥機在訓練時墜毀於日本某海域,“藍鰭金槍魚”奉命首次下潛搜尋併成功找到戰機殘骸。與之相比,“雷穆斯”自主水下航行器的下潛深度和實戰經驗更加令人註目。為搜尋2009年墜入大西洋的法航447航班,美國伍茲霍爾海洋學研究所的專家在第四輪搜索中指導3艘“雷穆斯”,在水深4000米的海底展開探測,最終於2011年找到了該航班的大部分殘骸。據該研究所特別項目部負責人介紹,“雷穆斯”的下潛深度可達6000米,在理想狀態下,最好同時使用“雷穆斯”和“藍鰭金槍魚”。用聲吶對海底進行系統探測時,要非常細心,測得的所有信息都是組成重要證據的一部分。搜尋能否成功取決於三方面因素:技術、團隊和行動計劃,當然也需要一些運氣。據新華社電  (原標題:自主水下航行器搜尋探測小檔案)
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